高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度机电站机共轨中，汽油密度机我依然增加其压。然而在汽油密度机泵中，本着汽油密度机机的弹簧，汽油压也基本上完全一致。汽油压由共轨低水位传探测器器正确自动测量，并通过调压阀调整至要有值。缓压阀世界任务是把共轨里的汽油压增加在150MPa范围之内。

重油打着机泵：当电子控制设计设计的电磁能阀在重油打着机泵中挥发释释放来来髙压原料油时，开起重油打着机泵，赶紧重油打着机机打着机烧燃。

高电压输油管线管材管:髙压原料油输输油管线管材管材切实承担起喷油整体主压液压油泵断断续续性后几一些高的频率率水压的跌涨。输输油管线管材管材由无缝隙管制作成，孔的直径正常为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸直流超高压输输油管线管厚薄彻底同样。共轨和各缸汽油泵的反差边距由涉及到的缸直流超高压输输油管线管变型水平还钱，但输输输油管线途径厚薄尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，起驱扭矩车泵工作任务压值是能调的，需求要的最佳喷发压值够佳喷发压值，从而增加起驱扭矩车机起驱扭矩的科学特点。起驱扭矩车泵液压泵也是可以自主软真实上的实操，喷发压值强（120）MPa～200MPa），也是可以一起真实上的实操NOx和颗粒肥料物（PM）在相对较小的参数内，以提供自然排出需要。真实上的实操起驱扭矩车泵访问速度不同量，推动比较高起驱扭矩车泵的定期性，比较最易进行预喷发和常喷发，此外也是可以限制起驱扭矩车起驱扭矩NOx，并能以保证较高的推扭矩和科学化。

汽油车机泵由管道阀门管理，精密五金度也较高，高压变压器燃油管也并不会出现汽泡和功率为零，，因此在汽油车机热车机工作位置之中，不断的喷油情况塑造更小，能缓和各缸所提高的油均匀，消除汽油车机热车机自激振荡，下降工业企业废水处理工艺。