柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油散热器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动发动机油导热器大部分为管片式框架与保压系統水导热器相同，常常装在水导热器的前加或然后。其基本特征是框架简单，没了保压水浸入发动发动机油中的几率，时候行驶的式静音机。 齿轮油降温水器有管式和板翅式两种方式形势。管式油冷齿轮油降温水器的导热器芯由带导热片的塑料管分为，两端与导热器左右的管道对接。当柴油车带发同步电事业机组事业时，降温水水在管径还是流动性，齿轮油在管外受隔片限止，而成耐折路经流进脸上出油口，齿轮油中的发热量进行导热片传到降温水水丢掉。 比如汽车发动机发动机柴油机油水冷却塔器被挡住，但是也会真接反应汽车发动机发动机柴油机油的平常散熱，另外还致使汽车发动机发动机柴油机油的压力过少等任何故障。在日常的的保养时，也时应定期存款排查汽车发动机发动机柴油机油水冷却塔器，比如出现故障，时应对其完成有效请理或换新。