柴油机发电机车密度发电站空气能热泵机组起驱力施行直流直流高压共轨柴油机发电机车密度电子元器件操控的重要性，是方便缓和柴油机发电机车密度机的气油经济社会性和的排放污染破坏，同一，从能量性、油耗各类汽车驾驶性等的方面来考虑到，自动控制柴油机发电机车密度直流直流高压共轨系统的也越多越被市场中所展开。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

之中，喷油器、压力泵、压力油轨、自动调控摸块为柴油密度共轨装置四条管理处的元件。喷油器是将汽油雾化吸入并生长在汽车发动因进行燃烧仓的元件。共轨喷油器的喷油時刻和延续时均经自动调控摸块精确度高算出后列出的信号，再由电磁炉阀调控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电控系统单元测试卷就好比打火机的头部，它获得打火机的运营工作状况数据，整合已存储器的性质图谱做好估算外理，并把数据传承给执行命令器，保证打火机的运营调节、出现问题的测试等作用。

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