优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

设备自己化因素高，把控更加更为复杂。调速器器把控控制电路如 1右图。电磁炉电机转速比红外感应器器3装在飞轮壳上，借助飞轮abs齿圈红外感应热车机电机转速比。施行器2装在 PT 泵内，直流电压发生改变使施行器的轴螺杆旋转，最终得以改别服务器的错误方面，在实际情况运转中，如果你都可以加上灵活运用，一定会这样有利于运动数据分析和空气能热泵机组的情况下加测与错误评估。

 

若联续点火不到功，停电后将重复自主点火，若联续四次点火不到功，则关闭程序点火，错误灯熄灭。起驱动力正确业务后，多种各样叁数借助J3 排插输人把控板，由J4 伤害多种各样提醒灯器灯预警。按J5 的重置/灯诊断按钮图片，会让把控板重置，时候实行多种各样提醒灯器灯各种测试，若整报替灯都亮，解释整提醒灯器把控系统化业务正确。启驱力启动后，控速器4 把基电磁波传探测器器的电信网络号与共有的规范点 (W₂) 想必较，内容输出差光电探测器流信息，使执行命令器2 的轴转，掌控放人喷口的柴油用户量，因而改善启驱力的时速和效率。当打着机在W₂调定的某种轉速下不稳岗位时，调压的过程 如下所示:载荷↑(↓) → (启动因时速调节器器3) 启动因启动因时速↓(↑) →EFC 调压器4输入直流电压↑(↓) →执行程序器2泵油量↑(↓) →启动因启动因时速↑(↓) →使启动因启动因时速比较稳定在某段定值本职工作。

2、系统调整

EFC 控速整流器4 的显示屏上配有 W₁  -W4 以下电势器，各用应用于怠速进行调节、作业时速进行调节、收获进行调节和时速降进行调节，供平台进行调节时用。 (1) 怠速修改。将工作/怠速触点开关置怠速的位置，点火起心理，调W₁，到最近轉速为600-650r/min.(2) 转数整改。将行驶/怠速面板开关置行驶座位，工作发起机负载行驶。①W4置同步操作开机运行，调W₂使速比为1  500r/min (即对照55Hz) 到止。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (匹配 51.5Hz)截止。③W4置5% 速比比降，调W₂使速比比为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 就要。(3) 增益值整改。开机汽车发驱力，加有可能 1/4 的电机额定功率负荷，假如汽车发驱力转数安稳，则顺时大定位来给你转W₃，终究会转数发飘直至，之后再反时针大定位来给你转W₃，终究会转数安稳直至。(4) 打着机速比降设定。打着打着机，加特殊阻抗，调W4，使打着机速比为1 500r/min 结束。(5) 平台整改。采取完 (4) 步伐整后，卸掉特殊根据，再采取 (2) 步伐整; 加个上特殊特殊根据，采取(4) 步伐整，到最近整改到恰当性临界值止。为能够得到恰当性的钻速，基本要从复上述所说最简单的方法二到2次。

3、故障诊断

1.打火因未能打火 (见表 1)

 

2.起主观因素迅速持续运行 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启驱动力电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站飞机机组的 CU M M INS 起思想，打着后带速不住，过一回儿打着电驱动力又自主打着运转，并有打齿现状;累计自然打着几次后，起思想无缘无故息火。按校准电源开关重在新闭锁行驶旋钮 RUN ，复现综上所述报警。

要根据本职岗位的作用分折，起因素、控住电源线路、EFC 调节器本职岗位的一般正确，故障率出在带来发同步电机中点 (N ) 控住的信号，为了在起动车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电阻值为0V ，查验绝缘线无线连接正确。点击带来发同步电机，发现了中点(N ) 连线脱焊。重复焊好上路测试，本职岗位的正确。

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