掌控器ECU为柴油密度密度机机体系中最沉要的组件，把控着报警声音机体系、水温表机体系、油温机体系、发动机油压力值机体系及电机转速机体系等，如产生出现问题飞机发电机将为止工作。柴油密度密度机把控器带手动挡及全自己把控用途，当自起动表现复制粘贴或人工按住起动键盘按键，把控器便自己到位自起动、飞机发电机工作、出现问题熄火保养等环节把控和流程把控。

重油发电机在自初始化及操作的时候中冒出错误情形时，掌控器可表明预置主要参数答案其发动机出现故障，并能够表面面板的表现屏和一定的现示灯灯一起表现发动机出现故障诱因，外接蜂鸣器用户账户能接收主动報警卫星信号；发电机也将一起熄火，对发电机进行保护性。 ，因此当聚己内酯泵汽油机设定器造成告警损害想象，想要实时去拆卸。（该图为聚己内酯泵汽油机设定器）

感知器：实时时间检测工具柴油发动机机启动程序及工作数据信息，并写给操作器。大体感测器器有：热车机转速比感测器器、齿杆位移感测器器、喷油提起角感测器器等。

把控器：其内在区域是计算出来机，它责任人外理大部分相关信息，强制实施系统，并将运营最后看做把控信息打出到强制实施器。于此，还是有1种联系特点，即和其他的把控系统——如传动齿轮安装控住器开始数据统计数据传输和交換，时顾虑到其余设计的随时情况下，有效纠正气油设计的程序执行汇编指令。

审理器：可根据把握器寄给的审理命令驱动包控制喷油表及喷油正时的相关装置，故而控制重油机的正常运作状况。