重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油水水冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油蒸发器性能器正常为管片式结构设计类型与冷凝整体水蒸发器性能器同类，一般而言装在水蒸发器性能器的前排或上边。其特质是结构设计类型简短，没了冷凝水融进齿轮油中的可能，适用汽车行驶式发动机机。 发动机液压油放置风冷凝器有管式和板翅式两个模式。管式油冷发动机液压油放置风冷凝器的蒸发器性能器芯由带蒸发器性能片的镀锌管组合而成，两端与蒸发器性能器前前后后的管道对接。当汽油电站空气能热泵机组工作的时，放置冷凝水在管口出入，发动机液压油在管外受隔片控制，而成弯曲成规划汇入皮肤出油口，发动机液压油中的温度根据蒸发器性能片传染给放置冷凝水带回去。 只要齿轮油冷去器被堵起，那末也会直观关系齿轮油的顺利风扇散热，然后还有引发齿轮油负压不够等许多间题。在平日清洗时，也应该死期全面检查齿轮油冷去器，只要发展间题，应该对其实施适时进行清洁或换掉。